Radar comparativo / Picape
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Dados atualizados em 20 de setembro de 2026 · 731 + 2.440 anúncios à venda
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qualquer km
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Ford Maverick Mitsubishi L200 Triton tracejado: a mediana de cada carro
Ford Maverick
cabem no que você pediu
Mitsubishi L200 Triton
cabem no que você pediu
São 17 quesitos: 12 saem do que está anunciado agora e 5 o radar ainda não mede. Os 5 ficam nomeados aqui em vez de virarem número estimado.
| Quesito | Ford Maverick | Mitsubishi L200 Triton |
|---|---|---|
| Anúncios ativosmais anúncios, mais opção pra escolher | 731 | 2.440 |
| Preço pedido mediano | R$ 175 mil | R$ 130 mil |
| Faixa de preçodo mais barato ao mais caro anunciado agora | R$ 116 mil a R$ 690 mil | R$ 35 mil a R$ 390 mil |
| Km mediano | 30 mil km | 125 mil km |
| Ano mediano | 2024 | 2020 |
| % da FIPE típico100% é o valor da tabela do mês | 101,4% | 100,0% |
| Custo por ano de idadepreço mediano dividido pela idade mediana | R$ 88 mil | R$ 22 mil |
| Preço a cada 10 mil km rodadosda relação entre km e preço dos anúncios ativos | cai R$ 4 mil | cai R$ 4 mil |
| Versões no radarquantas versões diferentes estão anunciadas agora | 13 | 84 |
| Onde tem mais oferta | SP (357), PR (65), SC (62) | SP (587), MG (268), RJ (178) |
| Carroceria | Picape | Picape |
| Combustívelo que o modelo oferece de fábrica, não o do anúncio | gasolina, híbrido | diesel |
| Motor e câmbioo anúncio quase nunca traz esses campos preenchidos | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Porta-malas e espaço internoé ficha técnica do modelo, o anúncio não publica | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Consumoé ficha técnica do modelo, o anúncio não publica | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Custo de manutençãoprecisa de preço de revisão e de peça, que o radar não lê | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Valor de revenda em 1 anoprecisa de mais histórico de preço do que o radar tem | ainda não medimos | ainda não medimos |
Os links levam ao anúncio original. Podemos receber comissão de parceiros. A % da FIPE é referência, não avaliação do carro.
Mitsubishi L200 Triton sai mais barato hoje: R$ 130 mil contra R$ 175 mil de Ford Maverick, no preço pedido mediano. Mas roda mais na mediana: 125 mil km contra 30 mil km.
Mitsubishi L200 Triton leva 4 dos 7 quesitos da tabela. Ford Maverick leva 2, e 1 fica empatado.
Ford Maverick
2 quesitos
Mitsubishi L200 Triton
4 quesitos
R$ 45 mil a menos
vantagem de Mitsubishi L200 Triton
Mitsubishi L200 Triton pede R$ 130 mil na mediana, e Ford Maverick, R$ 175 mil. Mas só entre os 2024, o ano mais anunciado dos dois, Maverick sai R$ 27 mil mais barato. Dividindo o preço pela idade do carro, Maverick custa R$ 88 mil por ano de uso e L200 Triton, R$ 22 mil.
95 mil km a menos
vantagem de Ford Maverick
Na mediana, o anúncio de Ford Maverick rodou 30 mil km e o de Mitsubishi L200 Triton, 125 mil km, quase o dobro. A cada 10 mil km a mais, o preço pedido cai cerca de R$ 4 mil nos dois.
100,0% da FIPE
vantagem de Mitsubishi L200 Triton
Mitsubishi L200 Triton pede 100,0% da tabela FIPE na mediana, mais perto de 100% que Ford Maverick (101,4%). Segura mais o valor frente à tabela.
1709 anúncios a mais
vantagem de Mitsubishi L200 Triton
Mitsubishi L200 Triton tem 2440 anúncios ativos e Ford Maverick, 731: mais opção pra escolher. Os dois têm mais oferta em SP.
Só entram anos com pelo menos 5 anúncios de cada modelo; ano isolado fora do intervalo real de produção (erro de cadastro do ano de origem) nunca aparece aqui.
| Ano | Ford Maverick | Mitsubishi L200 Triton | Maverick vs L200 Triton |
|---|---|---|---|
| 1974 | R$ 187 mil | sem anúncio | sem comparação |
| 1975 | poucos anúncios | sem anúncio | sem comparação |
| 2004 | sem anúncio | sem anúncio | sem comparação |
| 2007 | sem anúncio | sem anúncio | sem comparação |
| 2008 | sem anúncio | sem anúncio | sem comparação |
| 2009 | sem anúncio | R$ 80 mil | sem comparação |
| 2010 | sem anúncio | R$ 85 mil | sem comparação |
| 2011 | sem anúncio | R$ 89 mil | sem comparação |
| 2012 | sem anúncio | R$ 90 mil | sem comparação |
| 2013 | sem anúncio | R$ 90 mil | sem comparação |
| 2014 | sem anúncio | R$ 97 mil | sem comparação |
| 2015 | sem anúncio | R$ 101 mil | sem comparação |
| 2016 | sem anúncio | R$ 110 mil | sem comparação |
| 2017 | sem anúncio | R$ 125 mil | sem comparação |
| 2018 | sem anúncio | R$ 130 mil | sem comparação |
| 2019 | sem anúncio | R$ 132 mil | sem comparação |
| 2020 | sem anúncio | R$ 133 mil | sem comparação |
| 2021 | sem anúncio | R$ 148 mil | sem comparação |
| 2022 | R$ 152 mil | R$ 175 mil | -R$ 23 mil (-13,2%) |
| 2023 | R$ 160 mil | R$ 170 mil | -R$ 10 mil (-5,9%) |
| 2024 | R$ 172 mil | R$ 199 mil | -R$ 27 mil (-13,7%) |
| 2025 | R$ 208 mil | R$ 219 mil | -R$ 11 mil (-5,0%) |
| 2026 | poucos anúncios | R$ 255 mil | sem comparação |
| 2027 | sem anúncio | poucos anúncios | sem comparação |
Negativo na última coluna quer dizer Ford Maverick mais barato naquele ano; positivo quer dizer mais caro.
Mitsubishi L200 Triton está mais barato hoje: preço pedido mediano de R$ 130 mil contra R$ 175 mil de Ford Maverick, uma diferença de 25,7%. Em quilometragem, Ford Maverick roda menos na mediana: 30 mil km contra 125 mil km.
Mitsubishi L200 Triton está mais perto da tabela FIPE, em 100,0%, contra 101,4% de Ford Maverick.
Mitsubishi L200 Triton está mais barato hoje, com preço pedido mediano de R$ 130 mil contra R$ 175 mil de Ford Maverick.
Mitsubishi L200 Triton tem mais anúncios ativos agora: 2440 contra 731 de Ford Maverick.
Ford Maverick segura mais o valor frente à FIPE: os anúncios ativos estão em 101,4% da tabela, contra 100,0% de Mitsubishi L200 Triton.
Cada modelo tem a própria página com todos os anúncios num gráfico de preço por km. Cada ponto leva ao anúncio original.
O radar varre os principais portais de anúncios. "Entraram" conta anúncios vistos pela primeira vez no mês; "saíram do ar" conta anúncios que sumiram do feed por dois dias seguidos, o que pode ser venda, pode ser o anúncio pausado ou removido por engano. Nunca tratamos isso como confirmação de venda, por isso "venda provável".
Preço, km e % da FIPE são sempre a MEDIANA dos anúncios ativos, nunca a média. Custo por ano de idade é o preço mediano dividido pela idade mediana do modelo, útil pra comparar carros de ano diferente. Variação por km vem de uma regressão simples entre km e preço dos anúncios ativos. A FIPE citada é a tabela do mês, referência pública, não avaliação do carro específico. Anúncio com preço ou km fora do plausível para o mesmo modelo e ano fica fora das contas.
Quer ver o histórico mês a mês de Ford Maverick ou Mitsubishi L200 Triton? Tem análises mensais por modelo. Quer o ranking por orçamento? Tem melhores por orçamento. Outras dúvidas, a página de perguntas frequentes reúne o resto.
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Você acha um anúncio e fica na dúvida. A gente põe esse carro no meio de todos os outros iguais a ele, dos principais portais de anúncios. Em dois segundos você vê se o preço está acima ou abaixo.
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Nenhum anúncio dentro desses critérios agora
O radar continua olhando. Se aparecer um, ele entra marcado como novo.
Os anúncios vêm dos principais portais de anúncios. A % da FIPE é referência, não avaliação. Anúncio que sai do ar não quer dizer venda.
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Quando entrar um anúncio assim no radar, a gente te manda o link.