Radar comparativo / Picape
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Dados atualizados em 17 de setembro de 2026 · 6.092 + 6.861 anúncios à venda
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Chevrolet S10 Ford Ranger tracejado: a mediana de cada carro
Chevrolet S10
cabem no que você pediu
Ford Ranger
cabem no que você pediu
São 17 quesitos: 12 saem do que está anunciado agora e 5 o radar ainda não mede. Os 5 ficam nomeados aqui em vez de virarem número estimado.
| Quesito | Chevrolet S10 | Ford Ranger |
|---|---|---|
| Anúncios ativosmais anúncios, mais opção pra escolher | 6.092 | 6.861 |
| Preço pedido mediano | R$ 140 mil | R$ 155 mil |
| Faixa de preçodo mais barato ao mais caro anunciado agora | R$ 16 mil a R$ 125 mil | R$ 25 mil a R$ 135 mil |
| Km mediano | 115 mil km | 92 mil km |
| Ano mediano | 2013 | 2014 |
| % da FIPE típico100% é o valor da tabela do mês | 99,4% | 99,0% |
| Custo por ano de idadepreço mediano dividido pela idade mediana | R$ 11 mil | R$ 13 mil |
| Preço a cada 10 mil km rodadosda relação entre km e preço dos anúncios ativos | cai R$ 1 mil | cai R$ 2 mil |
| Versões no radarquantas versões diferentes estão anunciadas agora | 126 | 126 |
| Onde tem mais oferta | SP (1378), MG (711), PR (666) | SP (1591), GO (768), PR (681) |
| Carroceria | Picape | Picape |
| Combustívelo que o modelo oferece de fábrica, não o do anúncio | diesel, flex | diesel, flex |
| Motor e câmbioo anúncio quase nunca traz esses campos preenchidos | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Porta-malas e espaço internoé ficha técnica do modelo, o anúncio não publica | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Consumoé ficha técnica do modelo, o anúncio não publica | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Custo de manutençãoprecisa de preço de revisão e de peça, que o radar não lê | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Valor de revenda em 1 anoprecisa de mais histórico de preço do que o radar tem | ainda não medimos | ainda não medimos |
Os links levam ao anúncio original. Podemos receber comissão de parceiros. A % da FIPE é referência, não avaliação do carro.
Chevrolet S10 sai mais barato hoje: R$ 140 mil contra R$ 155 mil de Ford Ranger, no preço pedido mediano. Mas roda mais na mediana: 115 mil km contra 92 mil km.
Empate no placar: cada um leva 3 dos 7 quesitos da tabela, e 1 fica empatado.
Chevrolet S10
3 quesitos
Ford Ranger
3 quesitos
R$ 15 mil a menos
vantagem de Chevrolet S10
Chevrolet S10 pede R$ 140 mil na mediana, e Ford Ranger, R$ 155 mil. Mas só entre os 2013, o ano mais anunciado dos dois, Ranger sai R$ 7 mil mais barato. Dividindo o preço pela idade do carro, S10 custa R$ 11 mil por ano de uso e Ranger, R$ 13 mil.
23 mil km a menos
vantagem de Ford Ranger
Na mediana, o anúncio de Ford Ranger rodou 92 mil km e o de Chevrolet S10, 115 mil km. A cada 10 mil km a mais, o preço pedido cai R$ 1 mil em S10 e R$ 2 mil em Ranger.
Empate na FIPE
Os dois pedem praticamente o valor da tabela: S10 a 99,4% e Ranger a 99,0% da FIPE.
769 anúncios a mais
vantagem de Ford Ranger
Ford Ranger tem 6861 anúncios ativos e Chevrolet S10, 6092: mais opção pra escolher. Os dois têm mais oferta em SP.
Só entram anos com pelo menos 5 anúncios de cada modelo; ano isolado fora do intervalo real de produção (erro de cadastro do ano de origem) nunca aparece aqui.
| Ano | Chevrolet S10 | Ford Ranger | S10 vs Ranger |
|---|---|---|---|
| 1997 | sem anúncio | R$ 79 mil | sem comparação |
| 1998 | sem anúncio | R$ 80 mil | sem comparação |
| 1999 | sem anúncio | R$ 70 mil | sem comparação |
| 2000 | R$ 42 mil | R$ 39 mil | +R$ 3 mil (+8,4%) |
| 2001 | R$ 45 mil | R$ 43 mil | +R$ 3 mil (+7,0%) |
| 2002 | R$ 45 mil | R$ 42 mil | +R$ 3 mil (+6,0%) |
| 2003 | R$ 55 mil | R$ 45 mil | +R$ 10 mil (+22,2%) |
| 2004 | R$ 55 mil | R$ 45 mil | +R$ 10 mil (+22,2%) |
| 2005 | R$ 50 mil | R$ 50 mil | -R$ 0 mil (-0,2%) |
| 2006 | R$ 49 mil | R$ 52 mil | -R$ 3 mil (-5,3%) |
| 2007 | R$ 55 mil | R$ 53 mil | +R$ 2 mil (+4,0%) |
| 2008 | R$ 55 mil | R$ 55 mil | +R$ 0 mil (+0,0%) |
| 2009 | R$ 57 mil | R$ 57 mil | +R$ 0 mil (+0,0%) |
| 2010 | R$ 60 mil | R$ 60 mil | +R$ 0 mil (+0,1%) |
| 2011 | R$ 65 mil | R$ 62 mil | +R$ 3 mil (+4,8%) |
| 2012 | poucos anúncios | R$ 67 mil | sem comparação |
| 2013 | R$ 92 mil | R$ 85 mil | +R$ 7 mil (+7,9%) |
| 2014 | R$ 95 mil | R$ 88 mil | +R$ 7 mil (+8,0%) |
| 2015 | R$ 100 mil | R$ 95 mil | +R$ 5 mil (+5,3%) |
| 2016 | R$ 99 mil | R$ 94 mil | +R$ 5 mil (+4,8%) |
| 2017 | R$ 110 mil | R$ 118 mil | -R$ 8 mil (-6,8%) |
| 2018 | R$ 115 mil | R$ 116 mil | -R$ 1 mil (-0,8%) |
| 2019 | R$ 115 mil | R$ 121 mil | -R$ 6 mil (-4,9%) |
| 2020 | R$ 118 mil | R$ 123 mil | -R$ 5 mil (-4,0%) |
| 2021 | R$ 116 mil | R$ 127 mil | -R$ 11 mil (-8,3%) |
| 2022 | R$ 120 mil | R$ 130 mil | -R$ 10 mil (-7,5%) |
| 2023 | R$ 120 mil | R$ 130 mil | -R$ 10 mil (-7,8%) |
Negativo na última coluna quer dizer Chevrolet S10 mais barato naquele ano; positivo quer dizer mais caro.
Chevrolet S10 está mais barato hoje: preço pedido mediano de R$ 140 mil contra R$ 155 mil de Ford Ranger, uma diferença de 9,8%. Em quilometragem, Ford Ranger roda menos na mediana: 92 mil km contra 115 mil km.
Chevrolet S10 está mais perto da tabela FIPE, em 99,4%, contra 99,0% de Ford Ranger.
Chevrolet S10 está mais barato hoje, com preço pedido mediano de R$ 140 mil contra R$ 155 mil de Ford Ranger.
Ford Ranger tem mais anúncios ativos agora: 6861 contra 6092 de Chevrolet S10.
Chevrolet S10 segura mais o valor frente à FIPE: os anúncios ativos estão em 99,4% da tabela, contra 99,0% de Ford Ranger.
Cada modelo tem a própria página com todos os anúncios num gráfico de preço por km. Cada ponto leva ao anúncio original.
O radar varre os principais portais de anúncios. "Entraram" conta anúncios vistos pela primeira vez no mês; "saíram do ar" conta anúncios que sumiram do feed por dois dias seguidos, o que pode ser venda, pode ser o anúncio pausado ou removido por engano. Nunca tratamos isso como confirmação de venda, por isso "venda provável".
Preço, km e % da FIPE são sempre a MEDIANA dos anúncios ativos, nunca a média. Custo por ano de idade é o preço mediano dividido pela idade mediana do modelo, útil pra comparar carros de ano diferente. Variação por km vem de uma regressão simples entre km e preço dos anúncios ativos. A FIPE citada é a tabela do mês, referência pública, não avaliação do carro específico. Anúncio com preço ou km fora do plausível para o mesmo modelo e ano fica fora das contas.
Quer ver o histórico mês a mês de Chevrolet S10 ou Ford Ranger? Tem análises mensais por modelo. Quer o ranking por orçamento? Tem melhores por orçamento. Outras dúvidas, a página de perguntas frequentes reúne o resto.
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Você acha um anúncio e fica na dúvida. A gente põe esse carro no meio de todos os outros iguais a ele, dos principais portais de anúncios. Em dois segundos você vê se o preço está acima ou abaixo.
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